Un proyecto de ley presentado en la Cámara de Diputados propone que Entre Ríos adhiera a las disposiciones de la Ley Nacional 27.425, por la que se dispone la modificación de la Ley Nacional de Tránsito Nº 24.449, "a fin de adecuar el marco normativo provincial a los estándares actuales de seguridad vial y a la evolución de la tecnología automotriz".
Según el proyecto al que accedió Bicameral, se busca un ordenamiento jurídico que "se caracterice por la claridad, actualización y coherencia normativa".
La Ley Nacional Nº 27.425, sancionada en el año 2017, introduce "modificaciones sustanciales" a la Ley Nacional de Tránsito Nº 24.449, con el propósito de actualizar el régimen legal de iluminación vehicular, incorporando criterios técnicos modernos y alineando la normativa con estándares internacionales de seguridad vial. En particular, modifica los artículos 30, 31, 32 y 47, estableciendo nuevas disposiciones relativas a los sistemas de iluminación y señalización de los vehículos.
Según fundamenta el proyecto, la norma redefine las características técnicas y las condiciones de uso de los faros delanteros, las luces de giro, de posición, de freno, de emergencia y demás dispositivos luminosos, precisando su utilización según el tipo de vía, las condiciones de visibilidad y las exigencias del tránsito, contribuyendo así a una circulación más segura y ordenada.
La iniciativa lleva la firma de Débora Todoni (La Libertad Avanza), y menciona proyectos en el mismo sentido presentados previamente por los exdiputados Alberto Rotman en 2018 y luego en 2022 por Uriel Brupbacher.
Algunas modificaciones
Según argumentó Todoni, uno de los cambios centrales es la incorporación de las luces diurnas de circulación (DRL – Daytime Running Lights) como sistema válido de iluminación. A partir de esta modificación, se reconoce expresamente la posibilidad de circular con luces bajas o con luces diurnas encendidas, valorando esta tecnología como una alternativa eficiente que mejora la visibilidad del vehículo durante la circulación diurna, con menor consumo energético y mayor eficiencia que el uso permanente de luces bajas tradicionales.
Asimismo, la ley establece la obligación para fabricantes e importadores de incorporar, en los vehículos cero kilómetro de nuevos modelos, un sistema de encendido automático de las luces bajas o de las luces diurnas al momento de la puesta en marcha del motor, reforzando criterios de prevención y seguridad activa sin requerir intervención permanente del conductor.
Otro aspecto relevante de la reforma es la adecuación de los criterios de homologación vehicular, autorizando la circulación de vehículos equipados con luces intermitentes traseras de color rojo, conforme a normativas internacionales, especialmente de origen estadounidense.